河南遠(yuǎn)工機(jī)械圖文詳解：讀懂施工升降機(jī)

發(fā)布時(shí)間：2019/5/28 17:38:05

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施工升降機(jī)簡(jiǎn)介

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施工電梯通常被稱為施工電梯，但施工電梯的定義比較寬泛，施工平臺(tái)屬于施工電梯系列。簡(jiǎn)易施工電梯由轎車、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)截面、附墻、底盤、圍欄、電氣系統(tǒng)等組成。它常用于載人貨物工程機(jī)械的施工中。由于其獨(dú)特的箱體結(jié)構(gòu)，在配搭中舒適安全。施工電梯通常與塔式起重機(jī)配合使用?？傮w承載力0.3-3.6噸，運(yùn)行速度1-96M/min。

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命名形式

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組成部分

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SC 型施工升降機(jī)驅(qū)動(dòng)體

案例分析

事故:大約在十三10 9月13日,2012年,東湖風(fēng)景區(qū)在武漢市東湖生態(tài)旅游公園還建造了建筑工地7 - 1 c區(qū)19工人上班提前準(zhǔn)備的頂層建筑的改造。由于司機(jī)沒有提前到達(dá)，19名工人擅自進(jìn)入左側(cè)懸籠，操作施工電梯。當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行在33層頂樓平臺(tái)附近時(shí)，吊籠突然翻倒，連同頂部的4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段一起倒在地上，造成19名工人當(dāng)場(chǎng)***，直接經(jīng)濟(jì)損失約***0萬(wàn)元。

1742/5000  

事故原因分析:

直接原因:

當(dāng)事故發(fā)生時(shí),只有兩個(gè)螺栓在左邊是有效地與四個(gè)連接螺栓的標(biāo)準(zhǔn)關(guān)節(jié)部分66年和67年的導(dǎo)向架事故的施工電梯,而右邊堅(jiān)果(壓力)的兩個(gè)螺栓摔了下去,并且不能忍受力,這是事故發(fā)生的***直接原因。

事故電梯的左懸籠超過記錄上的額定人數(shù)(12人)，載客19人，重約245公斤。產(chǎn)生的傾覆力矩大于配重與導(dǎo)架固有平衡力矩，導(dǎo)致事故施工電梯左側(cè)懸架瞬間傾覆，落在67-70標(biāo)準(zhǔn)截面的地面上。這也是事故的直接原因。

間接原因:

1。項(xiàng)目總承包人的安全管理不到位，設(shè)備維護(hù)設(shè)備產(chǎn)權(quán)安裝維護(hù)單位不到位。

2。事故的間接原因是監(jiān)管單位未能履行監(jiān)管職責(zé)。

事故認(rèn)定:***組發(fā)現(xiàn)該事故為生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

事故預(yù)防措施:

1、施工機(jī)械應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)規(guī)定。

2。對(duì)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)、司機(jī)檢查和嚴(yán)格檢查，應(yīng)根據(jù)每個(gè)操作人員的責(zé)任進(jìn)行。

3.全壽命工程機(jī)械應(yīng)及時(shí)進(jìn)行應(yīng)力及相關(guān)檢測(cè)，確保機(jī)械正常運(yùn)行，避免發(fā)生事故。

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